Bedriftsprofil
Shandong Guoning Technology Co., Ltd. ble grunnlagt i 2012 med en registrert kapital på 90 millioner yuan.
Det er en høyteknologisk bedrift som fokuserer på forskning og utvikling, produksjon og salg av elektriske trehjulssykler, sightseeingkjøretøyer og elektriske trehjulssykler. Selskapet har hovedkontor i Zhouying Town Industrial Park, Xuecheng District, Zaozhuang City. Den har i dag nesten 500 ansatte og mer enn 80 faglig og teknisk personell, inkludert 10 senior yrkestitler, 2 doktorgradsstudenter og 3 postgraduates.
Hvorfor velge oss
Vårt sertifikat
Elektrisk trehjulssykkel og elektrisk motorsykkel-kvalifisering, EU-sertifisering for elektrisk trehjuling, sertifisering av kvalitetsstyringssystem ISO9001, sertifisering av miljøledelsessystem ISO14001, sertifisering av arbeidshelsestyringssystem ISO18000, nasjonal obligatorisk produktsertifisering for inspeksjon, sertifisering av immaterielle rettigheter, integrering av industrialisering og informasjonsteknologi og sertifisering av styringssystem.
Produksjonsutstyr
2 stempling produksjonslinjer; sveiseverkstedet har mer enn 60 helautomatiske sveiseroboter; malerverkstedet har 2 helautomatiske elektroforeselinjer; 4 spraymalingslinjer; monteringsverkstedet har 4 helautomatiske monteringslinjer, og alle typer test- og inspeksjonsutstyr er komplett. Selskapets automatiseringsnivå er ledende i bransjen.
Produksjonsmarkedet
For tiden er Guoning elektriske trehjulssykler solgt til Bangladesh, India, Tadsjikistan og andre land, og produktene har blitt enstemmig anerkjent av utenlandske kjøpmenn. Selskapet vil fortsette å styrke samarbeidet med utenlandske venner for å gjøre Guoning-produkter sterkere og større. Noening kjøretøy fokuserer på kvalitet og lager gode kjøretøy! Guoning får verden til å bli forelsket i Made in China.
Vår tjeneste
Først av alt vil jeg ønske alle utenlandske venner velkommen til å besøke Guoning Technology Factory, undersøke Guoning elektriske trehjulssykler personlig, ta en prøvetur, oppleve kraftsystemet og komforten til de elektriske trehjulssyklene, se lasten og passasjerkapasiteten til Guoning-kjøretøyer , og fullt ut forstår selskapets styrke.
Den 2.0-meter lastetresykkelen har en romslig 2.0-meters vogn, som hovedsakelig brukes til å frakte tungt gods.
Denne Freight Big Three Wheels har en vognlengde på 2,6 meter og er en av de lengre elektriske trehjulssyklene blant kraftige trehjulssykler.
Guoning 1,5 m tre hjul lukket caravan frakt
Guoning 1,5m Trehjuls lukket campingvognfrakt har en vognlengde på 1,5 meter og er utstyrt med en 800W motor som standard.
Frakt trehjulssykkel med førerhus
Denne trehjulssykkelen med førerhus har en vognlengde på 1,6 meter. Et hovedtrekk ved utseendet er den splitter nye, halve bodstrukturen, med frontkabinen som gir ly mot vind og regn, og den bakre vognen har sterk bæreevne og et solid og solid utseende.
Trehjulssykkel med klimaanlegg
Denne trehjulssykkelen med klimaanlegg er også en 1.8-meter trehjuls lukket godsvogn.
Denne elektriske lille lastebilen er en 2-meter trehjulet, lukket skur for godstransport.
Som navnet antyder, brukes den eldre trehjulssykkelen hovedsakelig som transportmiddel for middelaldrende og eldre mennesker.
Fritids elektrisk trehjulssykkel
Elektriske trehjulssykler er hovedsakelig egnet for middelaldrende og eldre mennesker som transportmiddel.
1,1 m elektrisk tricycle lastesykkel
Den 1,1 m elektriske trehjulede lastesykkelen er en ny type transport som kombinerer bekvemmelighet, effektivitet og bærekraft.
Hva er 1.8-meter Cargo Tricycle?
En 1.8-meter Cargo Trehjulssykkel er en sykkel bygget for å dra rundt tung last (og ofte flere personer), med vektkapasiteter som langt overgår standardsykler. En 1.8-meter Cargo Trehjulssykkel har noen viktige designelementer som skiller den fra mer typiske design: de fleste 1.8-meters Cargo Trehjulssykler har en gjennomgående ramme for enkel montering og demontering. De er rack-kompatible, og har mange lagringsmuligheter for, du vet, last.
Fordeler med 1.8-meter Cargo Tricycle
Forbedret fysisk helse
Ved å bruke en 1.8-meter Cargo Tricycle til daglig transport hjelper familier med å inkludere regelmessig fysisk aktivitet i rutinene sine. Pedaling forbedrer kardiovaskulær helse, styrker muskler og øker det generelle kondisjonsnivået.
01
Lav miljøpåvirkning
E-laste- og elektriske familiesykler produserer nullutslipp, noe som gjør dem til en bærekraftig transportmåte. De hjelper familier med å redusere sitt karbonavtrykk samtidig som de bidrar til renere luft i urbane områder.
02
Kostnadsbesparelser
Å eie en 1.8-meter Cargo trehjulssykkel eller elektrisk 1.8-meter Cargo trehjulssykkel for salg er langt rimeligere enn å vedlikeholde en bil. Familier sparer på drivstoff, parkering og forsikring samtidig som de minimerer vedlikeholdskostnadene.
03
Tidseffektivitet
I overfylte byområder kan en familie 1.8-meter elektrisk Cargo Tricycle eller longtail 1.{3}}meter Cargo Tricycle ofte være raskere enn å kjøre bil. Du kan omgå trafikkork og bruke sykkelfelt, og sparer verdifull tid på korte pendler.
04
Økt sikkerhet
1.8-meter Cargo Trehjulssykler, med lavere hastigheter og solide, balanserte rammer, tilbyr en tryggere transportmåte for barn enn biler. Dette gir familier en følelse av trygghet og trygghet på urbane veier.
05
Nøkkelfaktorer å vurdere når du kjøper en 1.8-meters lasttresykkel
Vurdere batterilevetid
Batterilevetiden til en e-1.8-meter Cargo Tricycle kan være ganske variert og avhenger av flere elementer. Mens teknologiske fremskritt fortsetter å forbedre batteriytelsen, spiller faktorer som vekten som bæres, nivået på assistanse som brukes og terrenget en betydelig rolle i batteriets levetid. Som en ballparkfigur, en fulladet e-1.8-meter Cargo Tricycle forventes vanligvis å levere en rekkevidde på omtrent 50 km, eller rundt 30 miles.
Oppbevaringshensyn
Gitt deres betydelige størrelse, utgjør 1.8-meter Cargo Tricycles visse utfordringer når det kommer til lagring. De er ikke designet for å bæres opp og ned trapper og krever derfor et romslig og tilgjengelig oppbevaringsrom. En garasje er et ideelt sted, men i fraværet er det tilrådelig å bruke en "motorsykkellignende" behandling. Investering i en kombinasjonslås og et beskyttende deksel kan bidra langt for å sikre din 1.8-meter Cargo Tricycle lang levetid. Enkelte kommunestyrer tilbyr også utpekte lagringsplasser for 1.8-meters lastetresykler, selv om disse kan være noe sparsomme og upraktiske.
Sikkerhetstiltak
Når du sykler på en 1.8-meter Cargo Trehjulssykkel er ikke drastisk forskjellig fra å sykle på en vanlig sykkel, det er viktig å følge beste praksis for å sikre sikkerheten din på veien. Selv om det ikke er juridisk bindende, anbefales det på det sterkeste å bruke klær i fargerike farger, utstyre sykkelen med lys foran og bak (uavhengig av dag eller natt), og å bruke hjelm.
Bruks-/bysykler
Dette er konvensjonelle sykler, forsterket med forsterkede rammer for å bære tyngre belastninger. Se for deg en bysykkel i nederlandsk stil med en kurv foran, men med litt mer plass. Disse syklene er laget for daglig bruk og er mer egnet for transport av mindre laster, for eksempel en ryggsekk eller dagligvarer.
Sykkel lastebiler
Se for deg en lastebil med flat rygg i revers, og du får ideen om en sykkelbil. Disse er spesielt utformet med et mindre forhjul for å romme et flatt stativ, som enten kan huse en boks eller bære hvilken som helst annen type last. Disse sykkelbilene har en sterk likhet med bruks- eller bysykler, men har en litt divergerende geometri, vanligvis ledsaget av mer lagringsplass.
Long John / Basket Sykler
De er spesielt flinke til å bære klumpete gjenstander. De er også et optimalt valg for transport av barn, med en myriade av modifikasjoner tilgjengelig for å sikre en trygg reise for de unge syklistene. Hvis du tråkker gjennom alle værforhold, er en forlastende sykkel å foretrekke, da den forenkler oppgaven med å beskytte den verdifulle lasten din, det være seg barn eller ukentlige dagligvarer, med et værbestandig deksel.
Trehjuls lastesykkel
Laste trehjulssykler er bare tri-hjulede tilpasninger av modellen. Trehjulskonfigurasjonen gir økt stabilitet under turer, og de har raskt økt i popularitet blant foreldre for skoleløpet med barna sine.
Kommersielle lastesykler/trikes
Kommersielle lastesykler begynner å gjennomsyre urbane landskap med økende frekvens. Disse lastesyklene er oftest designet i et trehjulssykkelformat for økt stabilitet, og legemliggjør konseptet "mikromobilitet", som erstatter tradisjonelle bensindrevne kjøretøyer.
Mens du sykler på en 1.8-meter Cargo Tricycle kan føles annerledes i begynnelsen, de fleste plukker den opp ganske raskt etter noen få turer.
Mid-tail sykler kjører mye som tursykler. De føles veldig stabile, selv om det er en god idé å unngå å overbelaste bakdelen med last, ellers vil sykkelen føles ute av balanse.
Start og stopp kan være den største utfordringen for nye 1.8-meter Cargo Tricycle-ryttere. Når du begynner å tråkke, kan sykkelen lene seg mer til siden. Jo mer du øver, jo mer intuitivt vil det imidlertid bli.
Å frakte tung last krever også tilvenning. Du vil ikke umiddelbart hoppe på den med barn eller andre passasjerer og begynne å tråkke i trafikken. Øv på å frakte last eller en passasjer i et flatt, trygt område før du går ut i gatene. Få en følelse av hvordan sykkelen manøvrerer og stopper. Når du bærer store laster, sørg for å bremse raskere og mer forsiktig.
Sørg for at lasten din er stabil, sikker og balansert på sykkelen din og ikke overskrider sykkelens maksimale bæreevne.
Lengre 1.8-meter Cargo Tricycles er veldig stabile, men mens du sykler, husk hvor bakhjulet er bak deg når du svinger, slik at du ikke skjærer et hjørne for tett.
Når du kjører en e-assist 1.8-meter Cargo Trehjulssykkel, start med en lavere assist og deretter jobb deg opp til en høyere assistanse. Å starte med en høyere assist kan være støtende og ustabilt. Baby den på plass.
Tips for vedlikehold av en 1.8-meter Cargo-trehjulsykkel: Generelt sett må 1.8-meters Cargo-trehjulsykkel vedlikeholdes mer regelmessig, selv om du kjører korte turer hver dag. De er tyngre sykler, ofte med lengre kjeder, og bør rutinemessig sjekkes for slitasje og skiftes ut etter behov.
Potensialet på 1.8-Meter Cargo Tricycle
Et billigere, renere og raskere alternativ til biler, 1.8-meter Cargo Tricycles tar hovedstadiet i europeisk urban mobilitet.
Midt i europeiske byers 'transportrevolusjon' har 1.8-meter Cargo Tricycles inntatt sentrum, og har vist seg å være et optimalt alternativ til bruk av biler og andre motoriserte kjøretøy i befolkede byrom. Potensialet deres har fått mye oppmerksomhet det siste tiåret, spesielt som et nullutslipp, raskere og kostnadseffektivt alternativ for siste mils leveranser som kan bidra til å takle trafikk-, miljø- og logistikkproblemene mange europeiske byer står overfor i dag. .
Dette har blitt utforsket videre i flere prosjekter, for eksempel EUs Horizon 2020 CityChangerCargoBike (CCCB), et fireårig initiativ som økte bevisstheten og støttet opptaket av 1.8-meter Cargo Tricycles som bærekraftige bymobilitetsalternativer på tvers av 15 partnerbyer, inkludert POLIS-medlemmene Mechelen, Utrecht, Praha, Lisboa og Donostia-San Sebastian.
I fjor sluttet byen Brussel seg også til den økende trenden ved å lansere CAIRgo Bike-programmet for å oppmuntre folk til å bruke 1.8-meter Cargo Tricycles som transportmiddel for gods og mennesker – noe som i stor grad ville forbedre luftkvaliteten og redusere overbelastning i hovedstadsregionen.
Hvis 1.8-meter Cargo Tricycles skal erstatte biler til daglig bruk i urbane omgivelser, er husholdninger med barn en ekstremt viktig målgruppe å vurdere. Forskning utført av Brussels Institute of Statistics and Analysis har vist at 71 % av husholdningene i hovedstaden med to eller flere barn eier bil mot 49 % av husholdningene uten barn. Gitt at familier er spesielt avhengige av biler, blir det viktig å ikke bare fokusere på 1.8-meter Cargo Tricycles som optimale løsninger for forbedret bylogistikk, men også på hva de kan bety for hverdagslige private mobilitetshandlinger, for eksempel å bringe ens barn til skolen eller kjøpe dagligvarer.
1.8-meter Cargo Tricycle som et økologisk og sunnere alternativ
Ja, 1.8-meter Cargo Tricycle er først og fremst et økologisk alternativ for de fleste av dine daglige bypendler! Den 1.8-meter store Cargo Trehjulssykkelen produserer ingen forurensende utslipp, i motsetning til individuelle kjøretøy som ofte brukes til daglige eller profesjonelle pendler.
I tillegg bidrar bruken av 1.8-meter Cargo Tricycles til å redusere trafikkbelastningen i urbane områder og redusere trafikkbelastningen på veier og motorveier, noe som påvirker utslippene av forurensende stoffer i urbane miljøer betydelig, samt trafikkflyten.
Utover det betydelige økologiske aspektet, er sykling hver dag en utmerket måte å trene uanstrengt mens du fullfører en daglig pendling. Det er vitenskapelig bevist at daglig fysisk aktivitet forbedrer både fysisk og mental helse.
Faktisk kan pendler hjem til jobb bli et dekompresjonskammer mellom kontoret og hjemmet, en måte å friske opp både kropp og sinn for et sunnere liv. Og la oss ikke overse den psykologiske virkningen av å tilbringe deler av dagen utendørs, i stedet for å sitte fast i en overfylt t-bane eller buss.
Oppsummert er 1.8-meter Cargo Tricycle den mest økonomiske, økologiske, allsidige, sunne og familievennlige bytransportmetoden for enklere daglige pendler.
Den elektriske 1.8-meter Cargo Tricycle er DEN allsidige og familievennlige elsykkelen par excellence! Elsykler gjør det mulig å transportere tung last. Et vanlig spørsmål før du kjøper er imidlertid: Trenger jeg elektrisk assistanse, eller vil musklene mine strekke til?
Mulighetene er varierte, og nødvendigheten av assistanse avhenger av hvordan du planlegger å bruke din 1.8-meter Cargo Tricycle. Hvis du har tenkt å bære tung last og utnytte lastekapasiteten fullt ut, kan du vurdere å velge en elektrisk 1.8-meter Cargo Trehjulssykkel. Merk at dette reiser spørsmålet om autonomibegrensninger (husk å lade batteriet!).
Å velge en ikke-elektrisk 1.8-meter Cargo Trehjulssykkel er først og fremst interessant av budsjettmessige årsaker. Fraværet av motor/batteri bidrar til å redusere kjøpskostnadene for sykkelen din. Hvis du bor i en region med få eller ingen bakker, kan dette virkelig være det foretrukne alternativet! Den ikke-elektriske sykkelen kan også være et valg basert på økologisk overbevisning.
Å velge en elektrisk 1.8-meter Cargo Tricycle betyr også å prioritere et visst nivå av komfort og økt bruksfrekvens. Hvis du velger en 1.8-meter Cargo Trehjulssykkel som erstatning for bilen din, lar elektrisk assistanse deg bruke den på alle dine reiser, noe som kan være mindre mulig med en ikke-elektrisk 1.8- meter Cargo Tricycle. Elektrisk assistanse forblir en reell komfort for brukeren, og forbedrer 1.8-meter Cargo Tricycles allsidighet.
Vår fabrikk
Shandong Guoning Technology Co., Ltd. ble grunnlagt i 2012 med en registrert kapital på 90 millioner yuan.
Det er en høyteknologisk bedrift som fokuserer på forskning og utvikling, produksjon og salg av elektriske trehjulssykler, sightseeingkjøretøyer og elektriske trehjulssykler.
Vårt sertifikat
FAQ
Populære tags: 1.8-meter last trehjulssykkel, Kina 1.8-meter last trehjulssykkel fabrikk
